Nakon duge i uspešne Tucson-ove prodaje, osnovni izazov za ix35 projektni tim je bio da osmisle još boji SUV kao njegovog naslednika. Krenuvši od praznog papira, razvojni tim ix35 projekta se "rastao" od dvozapreminskog, uglastog off road vozila i okrenuo ka uglađenom, novooblikovanom profilu sa prostranijom kabinom, većim prtljažnim prostorom i niskom potrošnjom goriva.
STYLING Hyundai-ev novi fluidini dizajnerski jezik se odrazio na blaho zakrivljene linije modela ix35. Šestougaona rešetka hladnjaka, viđena na ix-onic koncept vozilu na Ženevskom salonu je krenula u serijsku proizvodnju na ix35, i definiše novi izgled familije budućih Hyundai-evih vozila. Da bi postigao željenu dinamičnu i sportsku crtu , ix35 ima agresivnu bočnu liniju sa utiskom poseduje niske siluete, što se naglašava opcionalnim točkovima 225/55 R18. Aerodinamika je poboljšana zadnjim krovnim spojlerom, koji doprinosi i smanjenju potrošnje goriva.
Unutrašnji dizajn je kao eho spoljašnjosti vozila. Za poboljšani konfor putnika dizajneri su uspešno"iskrojili" dodatni prostor za noge i glave putnika uz nižu siluetu vozila.
Osećaj prostranosti u vozilu se dodatno povećava novim panoramskim staklenim krovom da dva panela i absorpcijom UV zračenja. Putnici na zadnjim sedištima sada mogu uživati u blagodetima staklenog krova. Centralni krovni panel se može otvoriti pod uglom ili širom, pomeranjem preko zadnjeg panela. Sistem protiv eventualnog uklještenja doprinosi bezbednosti putnika.
Panel sa instrumentima je pozajmio "Supervision" tehnologiju od modela Genesis i omogućava prikaz najznačajnijih podataka sa kristalnom jasnoćom uz minimalno zamaranje očiju. Svi istrumenti i pokazivači su pozadinski osvetljeni Hyundai-evom plavom bojom, koja je poznata iz više modela.
ix35 se oslanja na osovine razmaknute za 2.640mm, što je za 10mm više od Tucson-a. Sa dužinom od 4.410mm i širinom od 1.820mm, je takođe veći od svog prethodnika (za 85mm odnosno 20mm, respektivno). Visina vozila je niža za 20mm i iznosi 1.660mm ali je prostor u kabini povećan i unapređen.

"Zaštitni kavez" je projektovan prema najvišim bezbednosnim standardima: Na crash testovima sprovedenim u okviru kompanije ix35 je ostvario 5 zvezdica prema Euro NCAP standardima za čeone i bočne udare. Posebna pažnja je bila posvećena povećanju krutosti prednjeg dela. Centralni stubovi služe kao oslonci novoj prstenastoj strukturi, koja povećava ukupnu bočnu krutost uz više prostora za naslone za ruke u vratima i sedišta.
Cela školjka je kruća i lakša zahvaljujući intezivnom korišćenju čelika izuzetno visoke zatezne čvrstoće, koji čini 68,9% od ukupne školjke, u poređenju sa 57,3% kod prethodnika.
Veliki trud je uložen u u cilju zvučne izolacije i eliminacije vibracija. ix35 osetno tiši pri vožnji i pri radu u mestu. Buka od neravnog puta je smanjena zahvaljujući dinamičkom odbojniku u šasiji, dok je prtljažnik dodatno izolovan od buke izduvnog sistema.
Pri izuzetno jakom kočenju automatski se aktiviraju svi pokazivači pravca u cilju smanjenja rizika od naletanja vozila od pozadi. U slučaju udara sa zadnje strane aktiviraju se aktivni nasloni za glavu pritiskom težine putnika na naslon sedišta. Nasloni za glavu se automatski pomeraju na gore i napred, da pomognu u prevenciji poverda glave i vrata.
Kao dopuna 4WD mogućnostima, SUV performanse modela ix35 su pojačane sa dva nova bezbednosna sistema: Hillstart Assist Control (HAC) – pomoć pri kretanju na uzbrdici i Downhill Brake Control (DBC) – pomoć pri kretanju nizbrdo, čime se olakšava bezbedno kretanje uzbrdo i niz nagibe.
Izdužene prednje svetlosne grupe nisu samo snažan doprinos atraktivnom dizajnu već pomoću sočiva prednjeg svetlosnog snopa omogućavaju poboljšanu vidljivost noću.
Kućišta spoljašnjih ogledala su oblikovana da smanje šum vetra i u njih su ugrađeni pokazivači pravca radi poboljšane vidljivosti. Znatno je unapređen "odvođenje" vode sa bočnih stakala (za vreme padavina) čime je omogućena maksimalna visljivost.

Podesiva prednja sedišta pružaju više mesta za noge putnika i udobno sedenje visokim putnivcima. Kaseta u centralnoj konzoli je povećana na 6,2 litra (bila 3,4lit) a centralni naslon za ruke je duži i viši. Novitet su i USB i Aux konektori za različite audio uređaje.
Visina prtljažnog prostora je povećana za 71mm i dodata je i pregrada u prtljažnikuSistem protiv uklještenja za staklo vozača i senzori za kišu dodatno doprinose bezbednosti.
Metlice prednjih brisača su aerodinamične u cilju povećanja pritiska na staklo i boljeg brisanja kao i smanjenja šuma vazduha.
Kupcima će na raspolaganju biti i navigacioni sistem sa multi-funkciolnim ekranom.
Sistemi za grejanje i kilmatizaciju su unapređeni korišćenjem novog tipa ventilatora i dvostrukih kontrola temperature za vozača i suvozača. Bez obzira na spoljne temeraturne uslove i godišnje doba, željena temperatura se postiže veoma brzo zahvaljujući novom ventilatoru. ventilator meša spoljašnji i unutrašnji vazduh i tako brže postiže zadatu temperaturu. Automatska kontrola temperature je veoma precizna usled novog tipa senzora. Dodat je i jonizator vazduha kako se ne bi stvarali plesan i gljivice koji daju neprijatan miris.
ix35 je opremljen i takozvanim "Smart Key" sistemom za otključavanje i zaključavanje vozila vozila bez upotrebe ključa kao i pokretanje i gašenje motora pritiskom na dugme.
Radi bezbednije vožnje u nazad u opremu je uključena kamera na zadnjem delu vozila. Prebacivanjem ručice menjača u hod u nazad automatski se uključuje kamera koja daje širokougaonu sliku na LDC ekranu od 3,5" ugrađenom u unutrašnje ogledalo, čime se smanjuje mogućnost od nezgoda.
Unutrašnje ogledalo je autohromatsko, što znači da se automatski zatamnjuje tokom noćne vožnje u cilju smanjenja odbljeska svetala vozila od pozadi.
Smart-Parking Assist System (SPAS) – sistem za pomoć pri parkiranju koristi video prikaz kamere na kome dodaje grafički prikaz kojim bezbedno vodi vozača kako bi se lakše parkirao.